Tesla All-aluminiums kroppsproduksjonsprosess, vet mer her!
- Nov 22, 2018 -

图片2

Fordi aluminiumslegeringsmaterialet er følsomt for varme, hvis den tradisjonelle sveiseprosessen blir brukt, vil det være et problem med materialstyrkeavfall, og fordi varmen er lett å deformere, er ikke nøyaktigheten av all aluminiumsplastestørrelse, enkel å kontrollere .

Så hvordan overvinter Tesla-anlegget vanskelighetene med aluminiumslegeringsveiseprosessen?

Introduksjon til CMT Cold Metal Transition Technology

I 2005 lanserte østrigske Volt Welding Technology International Co, Ltd CMT (Cold Metal Transfer) Cryogenic Metal Transition Technology, første gang i verden for å oppnå stål og aluminiumsforbindelse. Sammenlignet med tradisjonell meg / mag sveising, er CMT prosessen virkelig en "kald overgang".

Når dråpeovergangen til CMT er nesten null, sendes dråpen til smeltebassenget ved å pumpe ledningen, varmetilførselen reduseres raskt, og sveisens kontinuerlige varmeutgangstid er svært kort, noe som gir sveisen en kjøleprosess, reduserer sveisdeformasjonen av tynnplaten betydelig, og gjør sveiset til en god broskapasitet, da reduserer det krav til monteringsklarering av arbeidsstykket og kravene til presisjonen til armaturet.

CMT kan sveise ultralette plater med en tykkelse på bare 0,3 mm. CMT har en ekstremt stabil bue. Buklengden kan registreres og justeres mekanisk, uavhengig av arbeidsstykkets overflate eller hvilken hastighet du vil sveise, buen er alltid stabil, sveiseprosessen er nesten ikke sprut, og ingen brennende slitasjefenomen.

Det er også med en annen viktig teknologi som er "Deltaspot-resistens punktsveisingsteknologi", og vil bli videreført i neste artikkel ......

La oss se mer bilde av Mirachs ferdige ferdigmalte aluminiumspoler i fabrikken vår:

用 (3)


    Kontakt oss
  • +86-23-67025810
  • info@mirachcoatedal.com
  • Nr. 6 / F14, Bldg. 9, North Bank Sun Town St. No.1, Jiangbei Dist., Chongqing, Kina
    JOIN US